特斯拉周三宣布，该公司仍将按照计划于7月开始生产Model 3，目前已经开始路测。

但随着Model 3的上市逐渐临近，该公司还要面临新的问题：如何避免这款起价3.5万美元的电动车蚕食价格更高的Model S的销量？

“我们已经看到Model S的订单受到了影响，因为有的人误以为Model 3是Model S的升级版。”特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musck）周三在该公司的电话会议上说。

“Model 3原本要叫Model E，但福特跑过来起诉我们。”马斯克开玩笑说，“我觉得叫它Model 3很聪明，但还是被恶搞了。”

“我们希望明确一点：Model 3不是特斯拉汽车的‘第三版’。”他补充道。

该公司也在财报中强调了这项内容：

“随着第二季度过去，尤其是Model 3逐步临近，我们的挑战是如何针对Model S与Model 3之间的差异消除误解。有人认为，Model 3是最新的车型，而且比Model S更加先进。这种观念并不正确。”

“Model S续航里程更长，加速更快，马力更大，空间更大，显示屏也更多（有两块），还有更多定制选项，但Model S、X和3都将拥有相同的Autopilot功能。我们继续展开明确的沟通，避免出现误解。”

这辆面向大众市场的电动汽车帮助特斯拉股价最近几周突破历史新高，市值超过美国汽车销量最大的通用和福特。

该公司还在财报中详细阐述了Model 3取得的进展。该公司表示，他们正在测试RC版，以便支持软件开发，并确保顺畅的后续生产和合规流程。另外，路测也已经开始进行，以便确保车辆的耐用性。

除了扩大生产设施外，特斯拉还在努力提升汽车销售和服务能力——随着用户群的扩大，这已经成为不得不面对的问题。

特斯拉计划将销售、配送和服务网点增加30%，并在今年成立首家自有维修厂。与此同时，特斯拉还将扩大第三方认证维修厂网络，仅第二季度就增加100多个移动维修厂。

与此同时，该公司的超级充电桩网络也在持续扩大。2017年，特斯拉预计全球的超级充电桩和Destination Charging连接器数量至少可以翻一番，分别超过1万和1.5万个。